?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: наука

[sticky post]"Всех каторг и галер достойное собранье"
Галера, galea, galera, galley
galea_galley


Из всех изобретений и усовершенствований, которых достигли ум и усердие человека, видимо, ни одно не является настолько универсально полезным, плодотворным и необходимым, как искусство мореплавания.
          Локк Всеобщая история мореплавания




Молю же всехъ почитающихъ не мозете кляти нъ исправльше почитаите !
(Прошу же всех, которые будут читать,— не осуждайте, а исправляйте и читайте)

Античные корабли
Галера, galea, galera, galley
galea_galley
Различные подходы к решению загадки триеры



Поэзия гипотез,
Наш голод утоли:
Дай заглянуть в колодезь,
В черновики твои!
          П. Г. Антокольский. Покорнейшая просьба



Тема размещения гребцов на античных галерах особенно отчетливо демонстрирует два принципиально различных подхода исследователей к оценке дошедших до нас документальных, в первую очередь изобразительных, свидетельств прошлого.

Одна группа принимает древние фрески, мозаики, скульптуры и барельефы так, как они предстают перед нами. Ученые из этой группы полагают, что эти произведения объективно отражают изображенную на них реальность.

Другие историки рассматривают подобные произведения как свободное творение свободного художника, вольного допускать отход от реальности для воплощения своего художественного замысла.

Ярким представителем второго направления был известный французский морской историк Огюст Жаль. В своем первом капитальном труде по морской археологии (Archéologie navale, 1840)

Jal_Archeologie.jpg


он очень выразительно обосновал эту позицию:
ДалееCollapse )

Античные корабли
Галера, galea, galera, galley
galea_galley
Скорость триеры: механика работы весла и затраты энергии


Αγεωμέτρητος μηδεὶς εἰσίτω



Перевод эпиграфа известен многим. «Да не войдет не знающий геометрии». Согласно преданию, именно этот девиз находился над входом в Академию Платона. Смысл его глубже очевидного значения. Знание геометрии должно предшествовать философии, если под философией понимать строгую науку, а не пустые разглагольствования «понемногу обо всем». Мы не планируем подниматься до высот мудрости Платона, но и в нашем сугубо частном предмете не обойтись без точного знания, если мы хотим понять эволюцию гребных кораблей, а именно этим мы в данный момент занимаемся.

Сейчас мы говорим о достижимых скоростях при ходе античной триеры на веслах, поэтому несколько теоретических абзацев, небольшое математическое отступление, представляются необходимыми.

В последнем рассказе мы пришли к заключению, что крейсерская скорость античной триеры на достаточно протяженных переходах составляла в среднем 7-8 узлов. Скорость ее реплики Olympias – 5,4 – 5,77 узла. Казалось бы, невелика разница. Однако взглянем на график зависимости потребной эффективной мощности от скорости триеры.

Power-speed.jpg


Скорость в 5,5 узла при использовании весельного движителя требует мощности 4,2 Квт, в то время как для достижения скорости в 7,5 узла необходима мощность 12,5 Квт. В три раза больше! Если гребцы на Olympias на пределе сил добились скорости хода 5,5 узла, смогут ли они УТРОИТЬ свои усилия и поддерживать их на протяжении всего перехода? Отрицательный ответ очевиден.

ДалееCollapse )

Античные корабли
Галера, galea, galera, galley
galea_galley
Код триеры



Особый род недуга ―
Барьер языковой,
Когда понять друг друга
Нельзя, хоть волком вой.

Ни шифра нет, ни кода.
Ни вспомнить, ни прочесть,
И все-таки какой-то
Престольный выход есть.
          А. П. Межиров. «Вознесена гордыней...»



Ранее мы установили, что в соответствии с принятыми сейчас «стандартами» на греческой триере находилось 170 гребцов, хотя в конкретных дошедших до нас документах той эпохи имеются отклонения от этой цифры. Дальше нам предстоит понять, как эти гребцы размещались на триере. Здесь также нет достоверных свидетельств для принятия одной конкретной модели, и, следовательно, имеются варианты.

Прежде попытаемся обобщить наши данные о том, что собой представляла древнегреческая, или, как ее еще называют, афинская триера и понять, почему она привлекает к себе такое внимание.

Barras de la Penne-1.jpg
Триеры. Гравюра из альбома Барраса де ла Пенна


ДалееCollapse )

Навигация в XVI веке
Галера, galea, galera, galley
galea_galley
Искусство кораблевождения в эпоху Дрейка



Навигацию у нас в мореходном училище преподавал Христофор Бонифатьевич Врунгель.
― Навигация, ― сказал он на первом уроке, ― это наука, которая учит нас избирать наиболее безопасные и выгодные морские пути, прокладывать эти пути на картах и водить по ним корабли… Навигация, ― добавил он напоследок, ― наука не точная. Для того чтобы вполне овладеть ею, необходим личный опыт продолжительного практического плавания…
          Андрей Некрасов. Приключения капитана Врунгеля



Отдельные комментарии скептиков к последним постам заставили меня обратиться к теме, которая незримо присутствовала в журнале все последнее время, хотя напрямую и не обсуждалась: состояние искусства кораблевождения в рассматриваемую нами эпоху. Поскольку говорим мы сейчас о событиях второй половины шестнадцатого века в Англии, уместно привязать наш рассказ к этому времени и к этому месту.

Беспокоит то, что в суждениях некоторых комментаторов на тему морской навигации не хватает понимания уровня, которого достигла к тому времени наука (искусство, ремесло – как будет угодно) навигация. Уважаемые оппоненты походя игнорируют то огромное богатство, которое к тому времени накопила морская наука и практика.

Попробуем разобраться, каково было состояние навигации в середине XVI века, когда англичане предприняли первые океанские плавания. Какие навигационные инструменты использовались мореходами в пятнадцатом-шестнадцатом веках, какие книги, таблицы, карты и другие пособия они брали с собой в плавание. Какой вкдад они сами внесли в навигационную науку.

Джон Ди (John Dee, 1527-1608) был одним из первых английских авторов, взявшихся за перо, чтобы составить учебный трактат по навигации.


Портрет Джона Ди. Музей Эшмола, Оксфорд


ДалееCollapse )

Бригантины
Галера, galea, galera, galley
galea_galley
Бриг или бригантина: кто первый?



Говорили, говорили мистики, что было время, когда красавец не носил фрака, а был опоясан широким кожаным поясом, из-за которого торчали рукояти пистолетов, а его волосы воронова крыла были повязаны алым шёлком, и плыл в Караибском море под его командой бриг под чёрным гробовым флагом с адамовой головой.
          М. А. Булгаков. Мастер и Маргарита





Захват работоргового судна Gabriel английским бригом Acorn, 6 июля 1841 г. Работа Nicolas Matthew Condy, National Maritime Museum, Лондон


Мы уже писали, что история знает два типа бригантин: парусно-гребные и чисто парусные. Вопрос о происхождении их названия очень просто решен в популярном журнале с огромным тиражом «Техника-молодежи»:


Можно заключить, что более ранняя бригантина получила свое название от слова "brigand" - разбойник, вторая, более поздняя, - от слова "бриг" (brig).


Все так просто. И зачем стулья ломать.

Но мы же не поведемся на такую простоту, не так ли? А попробуем разобраться, могла ли бригантина получить свое название от брига. (некоторые авторы даже подводят под эту теорию лексическую основу: мол, бригантина по размерам меньше брига, поэтому к слову бриг добавили уменьшительный суффикс, вроде как у Буратино, и получили новый корабль.)

В действительности же все наоборот.
ДалееCollapse )

Бригантины
Галера, galea, galera, galley
galea_galley
Бригантины: легенды и заблуждения



Adieu la brigantine,
Dont la voile latine…
Прощай, бригантина с латинским парусом…
          1827. Гюго, Navarin VI, 61



Основной вопрос, который возникает в связи с переходом от парусно-гребного бригантина к парусной бригантине: почему совершенно новый тип корабля, причем не с латинскими, а с прямыми парусами, сохранил за собой имя гребной полугалеры - бригантин?
Чтобы разобраться в этом, прежде всего обратим внимание на то, когда появились парусные бригантины. Как почти всегда бывает в подобных случаях, точных документальных данных об этом нет, зато количество предположений и гипотез зашкаливает.


Большая английская бригантина. Гравюра Gueroult du Pas (1710)

На первом месте стоит, естественно, гипотеза Огюстена Жаля, который в своем «Морском Словаре» (1848) назвал изобретателем парусных бригантин французского военного и политического деятеля, губернатора (commandant ) Акадии (колонии Франции в Северной Америке) Жозефа Робино де Виллебона. В качестве обоснования этого утверждения О.Жаль приводит следующие соображения. В середине девяностых годов XVII века сложилась сложная оперативная обстановка в районе острова Джерси. Французы искали пути захвата его силами своих кораблей, базирующихся в порту Сен-Мало. Командовал соединением этих кораблей предок по отцовской линии столь почитаемого нами Александра Дюма – шевалье Дави де ла Пайетри (Charles-Martial Davy de la Pailleterie). Планируя операцию по высадке десанта на Джерси, де ла Пайетри предложил использовать для этой цели, наряду с четырьмя своими галерами, бригантину акадского губернатора де Виллебона. Де Виллебон уже прославился тем, что во Французской Канаде он успешно проводил боевые операции против английских моряков с помощью своих быстрых кораблей, которые он называл бригантинами. Огюстен Жаль полагает, что построенные де Виллебоном корабли получили свое название потому, что они выполняли точно те же функции, что и парусно-гребные бригантины Средиземного моря.
ДалееCollapse )

Корабль святого Иуды
Галера, galea, galera, galley
galea_galley
Ватер-вулинги


Федот, да не тот.



У нас появилось несколько гипотез относительно того, какую функцию могут выполнять тросовые шлаги, обернутые вокруг верхней части форштевня на корабле святого Иуды с витража в Молверне, а также на английских золотых монетах XIV-XV вв. Пусть простят мои читатели, но обсуждение мы начнем не с уже выдвинутых предположений, а с того, которое еще не прозвучало: тросовые шлаги могли быть частью ватер-вулинга, крепления бушприта к носовой части судна.


Изображение ватер-вулинга из книги Darcy Lever, The Young Sea Officer's Sheet Anchor, 1808, с.20

Первый художник, изобразивший этот гаджет, мог попросту «забыть» о бушприте, или пожертвовать им в интересах намеченной композиции произведения. А так как плагиат родился не сегодня, то дальше все пошло-поехало, изображение копировали друг у друга таким, как оно появилось у первого автора. Может быть такое? Да сколько угодно, вы сами это утверждали в комментариях к предыдущему посту.

ДалееCollapse )

Греческий огонь
Галера, galea, galera, galley
galea_galley
Белая нефть и арабские рецепты зажигательных смесей


Граждане,
             вас
                 интересует рецепт?
Открыть?
          Маяковский.


В европейских источниках способы получения «белой нефти» рассматриваются в достаточно туманных выражениях, никакого намека на использование процессов дистилляции нет. Упоминается использование фильтрования через отбеливающие глины типа известных в более поздние времена сукновальных глин или «фуллеровых земель». Полученный продукт шел в основном в осветительные приборы (включая, наверное, и лампу Аладина) и для медицинских целей.


Лампы для мечетей. Эмаль по стеклу. (Каирский музей)



Детально получение “белой нефти» описано в арабских манускриптах из Лейдена.
ДалееCollapse )

Греческий огонь
Галера, galea, galera, galley
galea_galley
Состав горючей смеси


Каким могуществом сей пламень потушить?
          В. А. Жуковский




Мы уже убедились в том, что многочисленные попытки реконструировать греческий огонь, проводившиеся на протяжении многих веков, закончились провалом. Тайна греческого огня не раскрыта до сих пор. К ней пытались подступиться многие известные ученые – химики, физики, механики, историки. Но раскрыть ее не удалось никому. По крайней мере, раскрыть так, чтобы получить единодушное согласие всего ученого сообщества.

При всем многообразии выдвинутых гипотез, их вполне можно свести в две группы.

ДалееCollapse )

Читая Георга Кантора
Галера, galea, galera, galley
galea_galley
Безжалостная Бесконечность


...Отряд не заметил
Потери бойца,
И «Яблочко»-песню
Допел до конца.
Лишь по небу тихо
Сползла погодя
На бархат заката
Слезинка дождя...
          М.А.Светлов «Гренада»


Мы часто возвращаемся к книгам, прочитанным в юности. И каждый раз все больший интерес испытываем не только к их содержанию, но и к судьбе их авторов.

К таким книгам, без сомнения, относятся труды Георга Кантора по теории множеств


Георг Кантор. Фото 1870 года.


Теория эта, как, впрочем, и все работы по основаниям математики, привлекали не одно поколение «юношей бледных со взором горящим». Привлекали не только видимой их простотой и доступностью, но также и бездонной глубиной содержащихся в них идей.

Конечно же, мой журнал не место для обсуждения этих идей. Но есть глобально общечеловеческие мотивы теории Кантора, которые одинаково справедливы для любых форм человеческого бытия. Кантор, конечно же, понимал это философское измерение своей теории.

ДалееCollapse )

Метрология: римский фут
Галера, galea, galera, galley
galea_galley

Римский фут

 

Но вы пропали, я один.
Опять тоска, опять досада;
Хотя бы Фавн пришел с долин;
Хотя б прекрасная Дриада
Мне показалась в мраке сада.
О, как чудесно вы свой мир
Мечтою, греки, населили!
Как вы его обворожили!
А наш — и беден он, и сир,
И расквадрачен весь на мили.

Н.В. Гоголь, «Ганц Кюхельгартен», Идиллия в картинах.

 

Мы обещали завершить рассказ о футе, начатый нами ранее и продолженный чуть позже. Наш разговор сегодня будет о римском футе. Мы как раз остановились на нем, когда в последнем посте рассматривали классификацию мер длины у Герона Александрийского.

 

Стопа (foot) статуи Марка Аврелия

Как правильно подсчитал известный английский ученый с не менее известным английским именем Смит (William Smith), имеется пять способов определить длину римского фута:

1. Измеряя дошедшие до нас эталоны фута, включая изображенные на надгробиях и представленные мерными линейками, найденными в ходе археологических раскопок.

2. Измеряя известные из дошедших до нас текстов и карт с легендами (итинерарий) расстояния вдоль дорог, особенно между сохранившимися мильными камнями («верстовыми столбами»).

3. Измеряя сохранившиеся здания и памятники.

4. Измеряя объем содержимого в сохранившихся мерных емкостях.

5. Ну и конечно же, измеряя длину градуса на земной поверхности, куда без этого, не обижать же французов..

Рассмотрим эти возможности в указанном нами порядке.

 

ДалееCollapse )

 



Метрология (4)
Галера, galea, galera, galley
galea_galley

Локоть

 

Да и ночка же выдалась! Египетская тьма, прости Господи!    

            Потапенко. Очерки и рассказы

В отличие от предыдущих единиц, которые мы рассмотрели – туаз и фут – рассказ о самой известной единице длины – локте – начнем с самой глубокой древности. (Наша попытка ограничить описание некоторым отрезком времени, которую мы предприняли при рассмотрении истории фута, по всей видимости, провалилась. Поэтому сделаем из этого провала правильные выводы).

Локоть, пожалуй, был самой распространенной мерой длины во всех цивилизациях. Его значения, естественно, отличались как различались размеры «живых» локтей и правила, предписывающие «откуда и докуда» мерить. Требовались некие эталоны «локтя» и такие эталоны были изобретены. Наиболее знаменитыми являлись египетский «Царский локоть» и так называемый «Священный локоть иудеев», упоминание о котором встречается в Библии.

«Царский локоть» египтян равнялся «длине предплечья от сгиба локтя до конца вытянутого среднего пальца руки плюс ширина ладони руки фараона». Эталон «Царского локтя» хранился в главном храме страны и находился под неусыпным наблюдением жрецов. Изготавливался он, как правило, из полированного черного гранита, и тщательно разделялся на меньшие меры, как это показано на египетском папирусе.


(кликабельно)

 

 

ДалееCollapse )

Система гребли alla sensile: квинкерема
Галера, galea, galera, galley
galea_galley

Ветторе Фаусто: история венецианского Архимеда

Витторе Карпаччо. Лев св. Марка (1516)

В начале XVI века непререкаемыми авторитетами в кораблестроении Венеции являлись братья (по другим данным, отец и сын) Леонардо и Маттео Брессаны. Но неожиданно их положение на Олимпе венецианских корабелов оказалось под угрозой из-за появления конкурента, человека странного, который не принадлежал ни к одной из известных фамилий венецианского Арсенала, и который (неслыханно!) даже никогда не держал в руках плотничьего топора на арсенальных верфях, являясь гуманитарием (гордитесь, о лирики, и пусть устыдятся физики), профессором греческого, читавшим лекции о Гесиоде и Пиндаре. Имя этого представителя конкурирующей фирмы было Ветторе Фаусто; это был тот самый гуманист,  который в 1511 г. написал одну из первых книг (De comoedia libellus)  по теории юмора.

 

Read more...Collapse )

Системы гребли (7)
Галера, galea, galera, galley
galea_galley

Hemiolia и trihemiolia

Здоровый мозг даже решительно отказывается понимать эти абсурды.    

Б.М. Маркевич. Марина из Алого Рога




 

В статье, опубликованной в The International Journal of Nautical Archaeology (36.2, 2007) Alec Tilley следующим образом находит выход из положения, в которое попали морские историки с объяснением происхождения названия hemiolia, относящегося по преимуществу к пиратским кораблям IV века до н.э:

Hemiolia вероятно имела двух гребцов на банку в средней части судна, где оно достаточно широкое, и только одного гребца на банку в носовой и кормовой части, где судно ỳже.

 

Read more...Collapse )

 



Латинский парус
Галера, galea, galera, galley
galea_galley

Были ли арабы изобретателями латинского паруса.

Известно, что одной из отличительных признаков средневековой галеры было наличие латинского парусного вооружения. Мы еще обязательно поговорим о возникновении латинских парусов на галерах, но сейчас хотелось бы несколько слов сказать об истории возникновения косых, в том числе латинских, парусов вообще. Кто и когда изобрел латинский парус – неизвестно. Поэтому, как обычно в таких случаях, нет недостатка в гипотезах, порою взаимно исключающих друг друга, окрашенных плохо скрытыми попытками утвердить национальные приоритеты (постулат «Россия – родина слонов» касается не только России и не только слонов). Принцип действия латинского паруса коренным образом отличается от принципа работы прямого паруса. Он устанавливается не поперек, а практически вдоль ветра,  и движущая сила является составляющей разности давлений между вогнутой и выпуклой частями паруса, совершенно так же, как образуется подъемная сила крыла самолета. Основные преимущества латинского паруса – он оказывает меньшее сопротивление движению, более эффективно используется при слабом ветре и позволяет идти круче к ветру, чем при использовании прямого паруса. Так почему же так долго длилось господство прямого паруса?

 

Read more...Collapse )

 



О друзьях
Галера, galea, galera, galley
galea_galley

Юра Таптунов, Герой Советского Союза

В этом году мы могли бы отметить юбилей моего друга Юры Таптунова.

 

Read more...Collapse )